Peter Irmscher in Florida. Find Peter Irmscher's phone number, address, and email on Spokeo, the leading people search directory for contact information and public records. Opel OE. Numer katalogowy części. ZDERZAK PRZEDNI OPEL VECTRA B 1995-1999 IRMSCHER. 299, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. 460,00 zł z dostawą. Produkt: ZDERZAK PRZEDNI OPEL VECTRA B 1995-1999 IRMSCHER. kup do 10:30 - dostawa pojutrze. IRMSCHER - Kühlergrill OPEL Omega-B Facelift ab Mj. 00 / i4001050 in Auto & Motorrad Teile, Auto-Tuning & -Styling, Spoiler Re: Irmscher front bumper « Reply #2 on: 26 April 2015, 11:45:23 » About £400 and after market copies are generally shit, and made from the wrong material Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Irmscher Vectra GTS i35 Kompressor in 2005, the model with 5-door hatchback body and V-6 3175 cm3 / 192.9 cui, 222 kW / 302 PS / 298 hp (ECE) of power, 370 Nm / 273 lb-ft of torque, 5-speed manual powertrain offered up to mid-year 2005 for Europe . Specifications listing with the Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Zapraszam do zerknięcia do załącznika jest tam kilka informacji :) Kliknij Tutaj Opel Omega A został po raz pierwszy zaprezentowany w 1986 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto we wrześniu 1986 roku w niemieckiej fabryce w Rüsselsheim am Main. Auto dostępne było w wersji sedan oraz kombi nazywane przez Opla – Caravan. W innych krajach samochód był dostępny pod innymi nazwami: Vauxhall Carlton w Wielkiej Brytanii oraz Chevrolet Omega i Chevrolet Suprema (kombi) w Brazylii. Opel Omega A był również inspiracją przy budowie samochodu Holden Commodore w Australii. W 1987 roku wprowadzono do ofert sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3 l i mocy od 156 do 177 KM. W latach 1988-1989 pod jego maską pojawił się 2,5-litrowy benzyniak, a turbodiesel otrzymał niewielki zastrzyk mocy. W 1990 roku auto zostało poddane delikatnej modernizacji. Zmieniono atrapę chłodnicy, zderzaki, zastosowano większe reflektory oraz przyciemnione światła tylne i boczne kierunkowskazy, a paletę silników wzbogacono o silnik o pojemności l. W 1987 roku Omega A została wybrana w głosowaniu na Europejski Samochód Roku[3]. Model ten był również wykorzystywany jako radiowóz w brytyjskiej policji, a także jako karawan w innych krajach. W 1990 roku Omega A przeszła facelifting, zmieniono osłonę chłodnicy, zderzaki oraz tylne światła. Najmocniejszą Omegą był skonstruowany przez firmę Lotus model Opel Lotus Omega wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności l i mocy 377 KM osiąganej przy pomocy dwóch turbosprężarek. Jednostki napędowe: Benzynowe: R4 o mocy 82 KM (kod: 18NV) w latach 1986-1987 R4 o mocy 90 KM (kod: 18SV) w latach 1986-1987 R4 o mocy 88 KM (kod: E18NVR) w latach 1987-1990 R4 o mocy 115 KM (kod: 18SEH) w latach 1986-1992 R4 o mocy 99 KM (kod: C20NEJ) w latach 1990-1993 R4 o mocy 100 KM (kod: C20NEF) R4 o mocy 115 KM (kod: C20NE) w latach 1986-1993 R4 o mocy 122 KM (kod: 20SE) w latach 1986-1987 R4 o mocy 125 KM (kod: C24NE)w latach 1988-1993 R6 o mocy 150 KM (kod: C26NE) w latach 1990-1993 R6 o mocy 156 KM (kod: C30LE) w latach 1986-1988 R6 o mocy 177 KM (kod: 30NE) w latach 1986-1990 R6 o mocy 177 KM (kod: C30NE) w latach 1988-1993 R6 24V o mocy 200 KM (kod: C30SEJ) w latach 1990-1993 R6 3000 24V o mocy 204 KM (kod: C30SE) w latach 1989-1993 Irmscher R6 Evo 500 o mocy 230 KM (kod: C30XEI) w latach 1991-1993 R6 o mocy 208 KM (kod: C36NEI) R6 o mocy 197 KM (kod: C36NE) R6 24V o mocy 272 KM (kod: C40SE) w latach 1991-1993 Lotus Omega o mocy 377 KM (kod: C36GET) w latach 1990-1992 Diesla R4 D o mocy 73 KM (kod: 23YD) w latach 1986-1993 R4 TD o mocy 90 KM (kod: 23YDT) w latach 1986-1988 R4 TD o mocy 100 KM (kod: 23DTR) w latach 1988-1993 W samochodzie dostępna była skrzynia manualna pięciobiegowa oraz czterobiegowy automat z trybami SPORT oraz ZIMA (Auto rusza wtedy z drugiego biegu). Wersje wyposażeniowe LS GL GLS CD Samochód wyposażony był w elektroniczne sterowanie silnikiem, system ABS, komputer pokładowy pokazujący średnią prędkość lub chwilowe zużycie paliwa; klimatyzowany schowek. W latach 1987 – 1991 w wersji CD zamiast klasycznych zegarów auto można było wyposażyć w ciekłokrystaliczny wyświetlacz. Auto wyposażone było standardowo jako jedno z pierwszych pojazdów na świecie w system autodiagnozy dzięki której błędy można było odczytać za pomocą sprzętu serwisowego. Wersje specjalne Omega 3000 Omega Evolution 500 Lotus Omega Opel Omega 3000/Carlton GSi 3000 – model produkowany od 1987 do 1993 roku. Zbudowany w oparciu o model Opel Omega A produkowany przez koncern General Motors. Omega 3000 była lekko zmodyfikowaną wersją sedana Omega A. Różnice zewnętrzne, w stosunku do modelu „fabrycznego”, były następujące: obniżone i utwardzone nadwozie, inny spojlero-zderzak przedni (niższy niż standardowo, o sportowym wyglądzie, z wbudowanymi halogenami), inny tylny zderzak – z miejscem na dwururowy w wersji 24v i jednorurowy w wersji 12v wydech z chromowanymi końcówkami, fabryczny tylny spojler, inne felgi aluminiowe – dostępne tylko w tym modelu, inne światła przednie – dzielone dwureflektorowe (osobny halogen do świateł drogowych), bardzo stylowy napis Omega 3000 po lewej i Opel po prawej stronie klapy bagażnika, plastikowe nakładki za nadkolami przednimi (poniżej linii listew ozdobnych, pomiędzy przednim nadkolem a przednimi drzwiami). Oprócz zmian zewnętrznych, były także zmiany wewnętrzne: fabryczne kubełkowe półskórzane fotele firmy Recaro, kierownica z napisem „Omega 3000” obszyta skórą, progi o przekroju kwadratu (a nie owalnym jak w zwykłych Omegach) z elementami aluminium. Całości ogólnego wrażenia wysokiej klasy i smaku dopełniały wskaźniki a właściwie prędkościomierz, który kończył się na prędkości 280 km/h. Samochód wyposażony był w standardową, pięciobiegową ręczną skrzynię biegów, za pośrednictwem której moc przekazywana była na tylne koła. Jak na rasowy samochód sportowy przystało, Omega 3000 wyposażona była standardowo w szperę (mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu) o stopniu 45%. Dzięki tym przeróbkom samochód w wersji ze skrzynią manulną osiągał przyśpieszenie 0-100 km/h w 7,6 s oraz 0-160 km/h około 17 s (to całkiem przyzwoite rezultaty jeśli uzmysłowimy sobie, że samochód ten ważył ponad 1500 kg wraz z kierowcą). Prędkość mocniejszej wersji to 240 km/h. Omega 3000 była produkowana w dwóch wersjach nadwozia oraz dwóch wersjach silników – po roku 1991 przeprowadzono nieco zmian kosmetycznych (typowy face-lifting, np. przydymiono tylne światła) nie zmieniających w większym stopniu wyglądu samochodu oraz zastąpiono silnik o mocy 177 KM z 12-zaworami, nowym silnikiem 24-zaworowym z doładowaniem w systemie Dual Ram. W efekcie tego fabryczna moc wzrosła ze 177 do 204 KM a moment obrotowy wzrósł o 30 Nm. Opel Omega B w salonach dostępny był od 29 kwietnia 1994 roku. Samochód w przeciwieństwie do pierwszej generacji charakteryzował się opływową oraz nowoczesną stylistyką. Wraz ze zmianami nadwozia pojawiły się także zmiany silnikowe. Dodano nowoczesne silniki z rodziny Ecotec. Auto urosło oraz przybrało na wadze. W ciągu pięciu kolejnych lat, aż do prezentacji odmłodzonego modelu Omegi, przeprowadzono kilkakrotnie mniejsze modyfikacje, mające na celu poprawę jakości i bezawaryjności. W 1996 roku między innymi zmieniono nieznacznie kształt maski, oraz automatyczną klimatyzację Climatronic, dodano fabryczną nawigacje, usunięto zamek w drzwiach przednich po stronie pasażera oraz zmieniono kierownicę (logo Opla mniejsze) oraz wzbogacono wyposażenie o boczne poduszki powietrzne (łącznie 4 poduszki) a także (wprowadzono również inne pomniejsze modyfikacje takie jak zmiany kształtów zagłówków, naklejane – srebrne – logo na klamce bagażnika). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995 model zajął 3. pozycję (za Fiatem Punto i VW Polo III). Jednostki napędowe Benzynowe: R4 8V o mocy 116 KM (kod: X20SE) w latach 1994–1999 R4 16V o mocy 136 KM (kod: X20XEV) w latach 1994–1999 V6 24V o mocy 170,3 KM (kod: X25XE) w latach 1994 V6 24V o mocy 180 KM (kod: X26XE) w latach 1998 V6 24V o mocy 211 KM (kod: X30XE) w latach 1994–1999 Diesla: R4 DTI 16V o mocy 100 KM (X20DTH) w latach 1997–1999 R6 12V TD o mocy 130 KM (kod: 25TD) w latach 1994–1999 R6 12V TD o mocy 131 KM (kod X25TD) w latach 1996–1999 Pierwszy z wymienionych sześciocylindrowych silników wysokoprężnych jest jednostką austriackiej firmy Steyr (taka sama była dostępna w BMW tzw. TDS gdzie miała 13 KM więcej z racji innego osprzętu), kolejna jednostka na liście jest to ten sam silnik zmodyfikowany przez Opla w celu spełnienia normy emisji spalin Euro 2. Podobnie jak poprzednik, platforma Omegi służyła za bazę dla australijskiego Holden Commodore (od 1997 roku). Wyposażenie CD MV6 Voyage – wersja występująca jedynie w nadwoziu kombi CD Reflection Sport Edition Sport II Standardowe wyposażenie wersji CD obejmuje przednie poduszki powietrzne, system ABS, elektryczne sterowanie szyb przednich, czteroramienną skórzaną kierownicę, światła przeciwmgłowe, podgrzewane dysze spryskiwaczy oraz radioodtwarzacz. Pojazd wyposażyć można było w klimatyzację, tempomat, ultradźwiękowy system alarmowy, elektryczną regulację foteli, czujniki cofania, elektryczne sterowanie szyb tylnych, podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek, szyberdach, podgrzewane przednie fotele, częściowo skórzaną tapicerkę oraz komputer pokładowy, sportowe siedzenia ze zintegrowanymi bocznymi poduszkami powietrznymi, alufelgi, reflektory ksenonowe z dynamiczną regulacją odległości świecenia i wysokociśnieniowym systemem oczyszczania. Opel Omega B FL do salonów trafił 9 października 1999 roku. Choć sylwetka auta nie zmieniła się, to zmodyfikowano wiele szczegółów zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz auta, między innymi uległy zmianie: reflektory, światła tylne, przedni grill z maską, lusterka zewnętrzne, listwy boczne, konsola środkowa. Wprowadzono kolejne zmiany mające poprawić komfort jazdy i bezpieczeństwo między innymi system aktywnych zagłówków, asystenta hamowania, system ESP (od RM2002 i wyłącznie z silnikami 6-cylindrowymi – R6 DTI oraz V6 o pojemności i kolorową nawigację GPS czy pięciostopniową regulację podgrzewania foteli. Nowy Climatronic z czujnikiem jakości powietrza stał się wyposażeniem standardowym. Wprowadzono także zmodyfikowane jednostki napędowe. W 2001 roku pojawił się pierwszy silnik wysokoprężny z systemem Common rail DTI 150 KM produkcji Steyra, montowany BMW. Dwa lata później zakończono produkcję modelu Omega, nie prezentując bezpośredniego następcy. Ostatnia Omega B2 (z 797 011 wyprodukowanych sztuk) zjechała z taśmy produkcyjnej w Rüsselsheim am Main 25 czerwca 2003 roku i było to srebrne V6. W polityce koncernu zrezygnowano z kontynuowania produkcji dużej limuzyny segmentu E, jednak pojawił się następca pod nazwą Opel Signum. V8 W połowie lat 90. XX wieku rozpoczęto prace nad topowym silnikiem V8. Aby dostosować Omegę B FL do silnika V8 zmodyfikowano ścianę grodziową, a układ kierowniczy (rodem z Rekorda) wymagał skonstruowania nowej miski olejowej oraz przekonstruowania układu smarowania. Do pojazdu trafił solidny układ przeniesienia napędu z Holdena Commodora. Pod koniec 1999 roku na drogi wyjechały dwa samochody prototypowe wyposażone w nowy silnik V8 oraz nową skrzynię biegów, która okazała się jednak słabym punktem. W marcu 2000 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie oficjalnie zaprezentowano prototyp wersji napędzanej silnikiem V8 o pojemności l i mocy maksymalnej 315 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 450 Nm. Silnik ten wykorzystywano w Chevrolecie Corvette. Ostatecznie jednak silnik ten nie wszedł do produkcji, jako seryjna jednostka ze względu na to, że spora jednostka umieszczona pod maską Omegi przegrzewała się podczas długich obciążeń, takich jak szybka jazda niemieckimi autostradami oraz ze względu na brak w ofercie General Motors odpowiedniej skrzyni biegów do tego silnika (W Chevrolecie Chorvette skrzynia biegów umieszczona była z tyłu pojazdu, w Oplu Omega musiała być umieszczona z przodu). Silnik ten jednak był stosowany w opartych na Omedze modelach marki Holden, mianowicie w Holdenie Commodore oraz Holdenie Monaro. Prototyp modelu V8 wyposażony był w elektroniczne zegary. Wyposażenie Omega Elegance Omega Design Edition Omega Sport Omega Executive Omega Caravan Club Omega Selection Samochód wyposażyć można było w skórzaną tapicerkę, cztery poduszki powietrzne, system ESP, dwustrefową klimatyzację automatyczną wyposażoną w czujnik jakości powietrza, reflektory ksenonowe, podgrzewane fotele oraz nawigację satelitarną, telefon satelitarny z zestawem głośnomówiącym, zmieniarkę płyt CD, światła przeciwmgłowe. Jednostki napędowe Benzynowe: R4 16V o mocy 136 KM (kod: X20XEV) do roku 2000 R4 16V o mocy 144 KM (kod: Y22XE) w roku 1999-2000 R4 16V o mocy 144 KM (kod: Z22XE) w latach 2001-2003 V6 24V o mocy 170 KM (kod: X25XE) do roku 2000 V6 24V o mocy 180 KM (kod: Y26SE) w latach 2001-2003 V6 24V o mocy 211 KM (kod: X30XE) do roku 2000 V6 24V o mocy 218 KM (kod: Y32SE) w latach 2001-2003 Wysokoprężne: R4 DTI 16V o mocy 100 KM (kod: X20DTH) do roku 2000 R4 DTI 16V o mocy 120 KM (kod: Y22DTH) w latach 2000-2003 R6 R6 12V TD o mocy 130 KM (kod: X25DT) do roku 2001 R6 24V DTI o mocy 150 KM (kod: Y25DT) w latach 2001-2003 Cena: Podana cena za 1 szt Towar niedostępnyŚlizg zderzaka prawy Ślizgi opel omega Plastikowy ślizg zderzaka przedniego OPEL Nr OE : 1400223 Nr GM : 9173408 Zastosowanie ślizgu : Opel Omega B Opel Omega C Prawa strona - od pasażeraŚlizg zderzaka Opel Omega B - Prawy przód - INFORMACJE DODATKOWEINFORMACJE DODATKOWEProducent :GMStan towaru : Nowy oryginałStrona zabudowy :Prawa stronaUwagi do wysyłek :Wysyłka kurierem lub pocztą #1 OFFLINE Tomasz800 7 postów Dołączył: 15-05-2007 Skąd: Kobiór @Oznacz Napisany 11 stycznia 2008 - 11:00 Witam, wiem że to trudny temat, ale czy ktoś może wie gdzie dostane coś takiego, nie chodzi mi o nówkę bo tu koszty są ogromne, ale coś z używki, może być do naprawy. A może ma ktoś dokładkę do tylnego zderzaka, na dwie rury wydechowe,może taki coś gdzieś dostane,pozdrawiam. #2 OFFLINE Maro Maro 4 000 postów Dołączył: 12-05-2006 Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 11 stycznia 2008 - 17:17 Trudny to mało powiedziane Jedynie z taką dokładką można coś porzeźbić to coś #3 OFFLINE Tomasz800 Tomasz800 7 postów Dołączył: 15-05-2007 Skąd: Kobiór @Oznacz Napisany 11 stycznia 2008 - 19:55 Ta dokładka jest do omegi B , będzie pasowała do B Fl? A ten drugi zderzak to jak dla mnie za dużo, aż tak nie chce zmieniać wyglądu auta. #4 OFFLINE Maro Maro 4 000 postów Dołączył: 12-05-2006 Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 11 stycznia 2008 - 20:20 Ta dokładka jest do omegi B , będzie pasowała do B Fl?Raczej wątpię ale to B FL nie widziałem nigdy :sad: A ten drugi zderzak to jak dla mnie za dużo, aż tak nie chce zmieniać wyglądu auta.:hehe:Bo to nie tuning I tak trzymać Na prawdę nie wiem co doradzić. Chyba trzeba uzbroić się w cierpliwość obserwować aukcje #5 OFFLINE denis_k8b denis_k8b 162 postów Dołączył: 17-07-2007 Skąd: Malbork @Oznacz Napisany 30 stycznia 2008 - 21:36 a wiecie moze gdzie mozna zamowic do omegi b kombi tylny zderzak obnizajacy. moze byc odlew. czy jest jakas firma ktora sie tym zajmuje Zycie zaczyna sie przy 160kmh. #6 OFFLINE jan 190 jan 190 21 postów Dołączył: 29-01-2008 Skąd: Świdnica @Oznacz Napisany 30 stycznia 2008 - 22:21 Moim skromnym zdaniem taka dokladka irmschera jest super #7 OFFLINE Tomasz800 Tomasz800 7 postów Dołączył: 15-05-2007 Skąd: Kobiór @Oznacz Napisany 02 lutego 2008 - 11:38 Tak, dokładka jest super, ale to przód, a ja szukam do tyłu, ale dzięki. #8 OFFLINE denis_k8b denis_k8b 162 postów Dołączył: 17-07-2007 Skąd: Malbork @Oznacz Napisany 03 lutego 2008 - 17:46 no ja tez szukam do tylu i to do kombi moze byc nawet odlew tylko kto sie takim czyms zajmuje. Zycie zaczyna sie przy 160kmh. #9 OFFLINE Maro Maro 4 000 postów Dołączył: 12-05-2006 Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 03 lutego 2008 - 17:49 Popytaj tych co na Allegro handlują. Mają do B tylko, do B fl raczej nie widziałem. Ale może bedzie pasować i ta do B. #10 OFFLINE Tomasz800 Tomasz800 7 postów Dołączył: 15-05-2007 Skąd: Kobiór @Oznacz Napisany 04 lutego 2008 - 14:25 Znalazłem w Katowicach firmę która, robi w żywicy, mam tam podjechać , ale ciężko z czasem, jak mi się uda dam znać co tam mają. #11 OFFLINE sid sid 9 postów Dołączył: 21-08-2009 Skąd: Chorzów @Oznacz Napisany 21 sierpnia 2009 - 20:38 witam koledzy mam pytanko potrzebuje dokładke do zderzaka tylnego omegi b kombi , wie moze ktos gdzie mozna takie cos dostac???????????????? Wszystkie kategorie Motoryzacja Telefony i akcesoria Komputery RTV i AGD Moda Dom i Ogród Dziecko Kolekcje i sztuka Sport i turystyka Allegro Motoryzacja Wyposażenie i akcesoria samochodowe Tuning wizualny Dokładki zderzaków szukana oferta jest nieaktualna - może podobny przedmiot? zobacz więcej aktualnych ofert 399,99 złZderzak przód pod xenon Omega B FL609,99 zł z dostawą 50,00 złZderzak przód przedni Opel Omega B OmegaB160 zł z dostawą 50,00 złOMEGA B ZDERZAK PRZÓD200 zł z dostawą 269,00 zł AMORTYZATORY SACHS OPEL OMEGA B PRZÓD PRZEDNIE280,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 50,00 złBŁOTNIK PRZEDNI PRZÓD LEWY OPEL OMEGA B120 zł z dostawą 20,00 zł LUSTERKO LEWE PRZÓD PRZEDNIE OPEL OMEGA B27,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 35,00 złBŁOTNIK LEWY PRZÓD OPEL OMEGA B48,41 zł z dostawą 259,99 złLampa przód przednia prawa xenon Opel Omega B274,99 zł z dostawą 252,52 zł SACHS AMORTYZATOR PRZÓD L/P OPEL OMEGA B260,51 zł z dostawą 139,99 zł Lampa Xenon lewy przód Omega B FL152,98 zł z dostawądostawa w poniedziałek 1100,00 złOPEL VIVARO B ZDERZAK PRZÓD PRZEDNI HALOGENY1500 zł z dostawą 23,67 zł Tuleja wahacza przód do OPEL OMEGA B32,66 zł z dostawądostawa w poniedziałek 179,00 złOPEL OMEGA B FL LIFT ZDERZAK PRZÓD PRZEDNI GRANAT179 zł z dostawą 20,00 zł LUSTERKO PRAWE PRZÓD PRZEDNIE OPEL OMEGA B27,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 99,00 złLampa przód przednia lewa Omega B soczewka xenon124 zł z dostawą 250,00 złBELKA WZMOCNIENIE ZDERZAKA PRZÓD OPEL OMEGA B FL263,41 zł z dostawą 59,90 złOsłona chłodnicy pasa przód Omega B Fl C77,90 zł z dostawą 100,00 złZwrotnica przód opel omega b ,bfl, sprawna z tarcz120 zł z dostawą 39,99 złOPEL OMEGA B BŁOTNIK PRZEDNI PRAWY PRZÓD ORYGINAŁ94,99 zł z dostawą 274,46 zł TULEJE SWORZEŃ WAHACZA DRĄŻEK OPEL OMEGA B PRZÓD283,45 zł z dostawądostawa w poniedziałek ParametryStanUżywanyoferta nr 6079922650Opis Zderzak Irmscher zdemontowany z Omegi B,w komplecie halogeny oraz wiązka (do przejrzenia bo ma przerwę i rozłącza) Wizualnie w stanie w stanie niezłym - ale nie idealnym. Pęknięcie widoczne na zdjęciu do sklejenia. Od dołu porysowany - tradycyjnie. W komplecie nie ma spryskiwaczy. 502 333 684 Top produkty na Allegro od 319,99 zł od 14 sprzedawców od 207,90 zł od 2 sprzedawców od 89,80 zł od 1 sprzedawcy od 24,99 zł od 5 sprzedawców od 239,90 zł od 2 sprzedawców od 79,99 zł od 2 sprzedawców od 130,30 zł od 3 sprzedawców od 629,00 zł od 11 sprzedawców od 33,39 zł od 1 sprzedawcy od 349,00 zł od 1 sprzedawcy od 130,00 zł od 1 sprzedawcy od 838,00 zł od 1 sprzedawcy od 299,00 zł od 7 sprzedawców od 17 450,00 zł od 1 sprzedawcy od 56,00 zł od 3 sprzedawców od 53,00 zł od 2 sprzedawców od 49,90 zł od 2 sprzedawców od 199,90 zł od 5 sprzedawców od 203,11 zł od 18 sprzedawców

zderzak irmscher omega b fl